高乐为宝马中国制定两条原则:加强地方合作,推进“2+4”战略落地

拥抱5G,投资未来,宝马集团继续推进中国“2+4”战略部署 今年上半年,除了保持宝马和MINI品牌核心业务的高质量增长之外,宝马还通过一系列措施在新的四个现代化中取得了扎实的成绩。 “目前,汽车工业正在经历重大变革。我们应该着眼于未来,规划未来 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐近日表示,尽管宝马在2019年上半年在中国表现出色,但宝马仍需关注当下,确保其核心竞争力在整个汽车行业转型和转型的过程中延续到未来。 5G时代的浪潮已经逐渐席卷全球,中国市场也成为一个重要的创新前沿。 作为汽车行业的全球领导者,宝马集团加强了中国自动驾驶的研发布局,加快了“2+4”中国战略举措的落地。与此同时,宝马集团在未来的旅游领域也在深化空调新四个现代化的发展。 2019年上半年,中国汽车市场整体形势持续低迷,宝马集团在中国市场交付宝马和迷你新车35万辆,同比增长16.8%,核心业务继续实现稳步增长。 从外部来看,宝马在服务创新、未来投资等方面的长期布局,除了倾听市场和有序的产品战略之外,对于保持高质量发展是不可或缺的。 作为世界上最大的汽车市场之一,中国已经成为宝马发展的关键 基于对中国市场引领消费趋势和未来出行趋势的高度重视,宝马集团继续将“2+4”中国战略部署推向地面。 今年上半年,除了保持宝马和MINI品牌核心业务的高质量增长之外,宝马还通过一系列措施在新的四个现代化中取得了扎实的成绩。 就在几天前,宝马宣布其在沈阳的生产基地已经实现了5G网络的第一次技术迭代,将移动网络终端的传输速率提高到1Gbps,大大提高了数据传输效率,为5G在生产领域的进一步探索奠定了基础。 早在今年4月,华晨宝马就在沈阳基地完成了5G网络的建设,这不仅意味着全球第一个5G汽车生产基地的正式建成,也代表了宝马在5G领域汽车行业的第一个先锋。 在将新一代BMW3系列转化为“新四个现代化”的过程中,宝马始终以领导者的身份推动整个行业向前发展。 为应对无人驾驶技术的发展,宝马率先倡导“跨行业开放合作”,并在各个领域的强大技术力量中寻找合作伙伴。 今年7月,宝马集团先后与中国联通、四维图信和腾讯达成合作,将在5G通讯、高精度地图和高性能数据驱动方面为宝马提供服务。 宝马认为,中国消费者对创新技术的接受程度是世界上最高的。同时,中国独特的道路条件对全球自动驾驶技术的测试和验证也具有重要意义。 旅行和交流的密集运动,显示出宝马在中国自动驾驶领域的探索全面展开。 然而,宝马对未来进行战略投资的信心和决心来自不断巩固的市场基础和逐步完善的产品矩阵。 新宝马X5得益于宝马集团强大的系统动力。在产品方面,宝马的主要车型在2019年上半年取得了不错的成绩。 新BMW5系列和BMW3系列均已交付超过75,000台。新BMWX3已成为业务增长的主要驱动力,拥有58,000台。6月底刚刚推出的新BMW3系列也受到了业内和业外的好评。 对宝马来说,产品是市场成功的基础,而客户满意度来自系统能力的各个方面。 2019年,宝马的联合经销商提出了“十大承诺”项目,专注于创造卓越的客户体验。 此外,大型豪华车旗舰经销商是专为大型豪华车客户挑选的,以进一步提供专属服务体验。 了解中国市场,加快中国“2+4”战略布局。从宝马近几年的发展变化来看,宝马能够成为豪华车品牌领导者的原因离不开对本地化的持续投资。 一方面,推进产品本地化进程,倾听中国消费者的声音,推出更多适合中国市场的产品;另一方面,加强管理人员的本地化,改善和优化集团结构,促进整体工作效率的进一步提高 高乐认为,R&D和中国的升级不仅仅是占领中国市场和服务中国消费者那么简单。 从某种角度来看,中国市场的调整也影响着全球市场的规划。只有在中国企业稳步发展的基础上,才能实现真正的全球战略布局。 因此,对于宝马在中国的发展,高尔夫制定了四个重要原则。 1)加强与中方合作伙伴的合作是必要的安排 从去年加入百度阿波罗平台到最近与三大科技公司签订合同,宝马作为汽车制造商,在中国不断实现跨行业、跨领域的合作,不仅是为了自己的品牌服务,也是为了双赢的合作和优势互补。 对于宝马来说,与业内顶尖科技公司的合作可以进一步促进技术层面的研发,而对于合作伙伴来说,与宝马的合作可以真正了解汽车制造商的实际需求。 高乐表示,一系列合作是深入中国市场的必要布局。与此同时,每个伙伴的包容性将确保有效执行各项任务。 宝马自动驾驶R&D场景2)在变革期间保持良好的财务绩效,并以良好的财务绩效继续推动变革 今年上半年,宝马(BMW)和MINI品牌在中国的累计销量达到35万辆,同比增长16.8%,逆势回归奢侈品牌销售的领先地位,这也意味着“2+4”中国战略在宝马发展中取得了初步成效。 高乐认为,对未来的投资和当前的财务状况同样重要。宝马不会为了未来而忽视眼前的表现,也不会只关注眼前而忽视长期发展的竞争力。 与过去税前利润的8-10%相比,宝马在进行大量未来投资后,近年来税前利润仍处于6-8%的行业领先水平。 3)传统制造商继续存在,旅游服务提供商将继续增长 面对万物互联的趋势,越来越多的汽车制造商开始向旅游服务提供商转型。然而,对于当前的汽车工业来说,关于汽车的所有权和使用权在未来将如何发展,仍然有许多未知的变量。 宝马认为,这种转变是渐进的。在很长一段时间里,传统制造商的原始角色仍将发挥其作用。 戈尔说,宝马目前的做法不是给出准确的判断和语言,而是通过尝试和错误来寻求进步。 目前,科技公司已经创造了许多数字和互联网生态产品。宝马作为汽车制造商,也将在旅游服务方面创造自己的生态系统。两者之间既没有矛盾也没有对立。相反,它们相辅相成。 宝马集团自动驾驶仪测试车4)增强中国的R&D能力,将R&D的成就从中国出口到世界 中国是宝马集团全球研发网络的支柱之一 作为宝马集团在德国以外最强大的R&D力量,位于北京、上海和沈阳的三个R&D中心形成了一个“铁三角”,涵盖了自主驾驶、互联网技术和电动旅游等所有核心创新领域。 关于宝马在中国的研发和升级成果,高乐表示将首先服务中国,并为本地化提供全面的研发支持。 其次,通过加强中国的研发能力,中国的最新研发成果将出口到世界。 这些技术被广泛使用后,将被导入全球研发系统并出口到世界各地。 面对未来,宝马已经充分利用了自己的实力储备。从2019年开始,宝马集团正式进入新“第一战略”的第二阶段 现阶段,宝马表示,基于第一阶段的成功经验,将继续推进产品攻势,同时保持业务增长,扩大市场份额。 然而,宝马已经准备好面对当前不确定的市场和即将发生巨大变化的未来的挑战。 基于对中国市场领先消费趋势和未来旅游趋势的高度重视,宝马集团继续将“2+4”中国战略部署推向地面。宝马和MINI品牌的核心业务保持了高质量的增长,并在中华人民共和国的“新四个现代化”领域取得了坚实的成果 宝马集团数据中心新信息技术平台目前,宝马在中国已经建成的北京、上海和沈阳的研发中心,专注于整车质量测试和车型认证,并根据中国客户的需求制定本地化策略。上海R&D中心专注于未来旅游趋势研究、创意设计和数字应用,包括自动驾驶、联网驾驶和云联网应用的开发和应用。沈阳R&D中心专注于发展电动旅游和本地化生产的研发。 除了新BMW7系列的核心技术,宝马还以合作的形式积极推动跨行业、跨领域的创新技术储备。 从6月份正式运营的全球第一家独立数字服务公司宝马,到与中国三大科技公司在不同领域达成合作,再到共同发布关于自动驾驶的白皮书,宝马除了其主要业务之外,还积极建立行业标准,推动整个汽车行业向移动旅行发展。 5G时代即将到来。5G网络的提前布局和世界第一个5G汽车生产基地的建设,已经成为宝马迎接未来、把握自动驾驶发展机遇的绝对优势。 在此基础上,如何在5G时代推动整个行业的快速发展,宝马也在打破研发壁垒,通过完全开放和创新的理念构建行业内最有效的统一标准,以确保自动驾驶服务的安全性和可靠性 高乐表示,下半年,宝马集团将继续追求可持续的高质量发展,推进“2+4”中国战略快速落地。 随着对中国市场战略地位的充分了解,宝马集团也为中国客户提供了丰富的产品和旅游服务经验,战略部署清晰,足迹坚实,实现了“在中国,为中国,为世界”的承诺

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