特斯拉回应一切:寿命更长,新车即将问世

如果有任何读者持有特斯拉股票,他们应该会在最近几天非常高兴。特斯拉股价在今年大幅下跌后终于经历了9天的上涨,回到217美元左右(6月12日)。然而,与年初347美元的峰值相比,特斯拉股票仍在“缩水” 然而,让我们把作为投资者的担忧或吃瓜的人手中的勺子放在一边,让我们看看特斯拉股东大会今年说了些什么。 特斯拉股东大会于美国当地时间2019年6月11日下午2:30如期举行。经过大约14分钟的“无聊”时间,我们终于见到了首席执行官。特斯拉的两位共同创始人,JBStraubel(首席技术总裁)和jbs学生DrewBaglino(技术副总裁),他们在斯坦福担任助教(助教),与马斯克在同一个舞台上。 这三个技术丹尼尔就像《生活大爆炸》中的谢尔顿,就像三个“书呆子”排成一排,他们略带笨拙地告诉特斯拉各种事情。 特斯拉目前在美国市场。特斯拉Model3去年的汽车销量超过了所有其他电动汽车的总和。 在过去的四个季度中,特斯拉在美国的销量仅排在第四位,但以利润衡量,Model3是最畅销的汽车。 在同一个车型类别中,Model3的销量超过了梅赛德斯奔驰C级、宝马3系、奥迪A4和雷克萨斯的总和。 在电动汽车领域,特斯拉的电池效率最高。 马斯克还开玩笑说:“没有别的意思。我刚才说奥迪电子创仍然有很大的增长空(笑声)。“电子创”这个名字很有趣。” “即将发布的新车型将行驶370英里(595公里),而新车型将行驶325英里(523公里) 你需要知道的是以上是环境保护局的耐力,这是最接近真实耐力的测试标准。如果转换成中国使用的WLTP耐力,结果分别约为666公里和588公里。 迄今为止,美国没有其他品牌的电动汽车能在2012年打破特斯拉ModelS的耐力。 然而,图表中的模型应该是85kw h版本。如果不考虑价格“平等”,这确实是事实。 此外,马斯克马上说:“在我们有400英里的里程之前,它不会再长了。“特斯拉即将推出一款续航能力超过400英里(WLTP720公里)的车型 现在,特斯拉三款车型的市场订单速度再次超过生产速度,特斯拉今年可能会在Q2或第三季度创下新纪录。 90%的订单不是来自提前购买的客户,而是来自新的用户组。正如“主流媒体”所言,特斯拉并不受欢迎 在特斯拉的折价物交易业务中,63%的车主用非豪华车购买模型3,12%的车主用中型豪华车购买模型3,25%的车主用其他豪华车购买模型3。 作为电动车,除了充电成本低之外,后期维护成本也很低,因为有能量回收功能,甚至刹车片也不需要长时间更换。 特斯拉Model3比燃料驱动汽车便宜得多,可与丰田凯美瑞或本田雅阁相媲美,并且有许多传感器、人工智能芯片和自动驾驶等。它有更好的价值。 然而,所有这些都需要一个让人们理解的过程 特斯拉的FSD系统比以前的Avida Xavier系统快21倍。预计将于今年年底推出和推动。尽管它可能仍然需要司机的“监督”,但它可以实现“从车库(家)到工地停车场的完全无干扰” 特斯拉已经拥有数十亿英里的路测数据(包括车队资源——上传到特斯拉的用户驾驶数据),预计明年无需人工干预即可实现“自主驾驶”(L5级)。之后,它将通过继续说服相关机构遵守法律法规,进一步实现无人驾驶。 因为车辆本身有传感器、雷达、惯性测量单元、全球定位系统等硬件,加上特斯拉以前的车队数据流基础,特斯拉2016年10月以后生产的可以是“无人驾驶”的,只需要将车载电脑升级到FSD电脑。 目前,没有像特斯拉这样的汽车能够“升级”汽车来实现巨大的升级。 如果所有后来生产的汽车都加起来,特斯拉将拥有100多万辆“无人驾驶”汽车。Robotaxi不仅会推出,个人用户也可以通过“共享”功能租车。特斯拉汽车将会更有价值。 马斯克笑着说:“如果有人买了一辆没有自动驾驶的燃油车,那就像骑着马拿着翻盖手机打电话。” “对许多人来说,汽车是非常重要的投资,也是非常重要的资产。消费者想要购买的汽车是一种“潜在的股票”,特斯拉有这种能力 作为一款“廉价”的运动型多功能车,ModelY拥有巨大的市场潜力。它的市场容量大约是型号3的2.5倍。马斯克估计,未来对ModelY的需求甚至会超过Model3、ModelS和ModelX的总和。 模型Y的风阻系数将低于模型3,内部空非常大。预计明年年底实现大规模生产。“当然,我希望提前意识到这一点,但这次我不想“吹牛” “内华达的超级工厂在成立前只是一片布满石头的沙漠荒地,现在每年能生产2.3亿千瓦小时。所有其他电池工厂的总和几乎与特斯拉持平,松下表示它将很快生产3.5亿千瓦小时 目前,在所有电池制造商中,特斯拉每1kW小时的生产成本最低。 上海超级工厂的建设速度很快,马斯克笑着说上海应该在厂区实行“空中型控制”,有太多的无人驾驶飞行器拍摄进度,“上海超级工程的建设速度是我见过的最快的,现在已经安装了大量的生产设备、冲床、车身喷漆、电池装配生产线等。 “这不是真正的工厂地址。我们只是在会前找了一张欧洲的照片。我们绝不能去谷歌找这个地方,”马斯克说,特斯拉仍在为这家欧洲工厂寻找位置,预计将在今年年底得到确认。 马斯克希望每个大陆都有生产工厂。尽管他不会减少对美国市场的重视,但全球生产布局对特斯拉的发展至关重要。 至于特斯拉能源,其储能能力可能是去年的两倍或更多,大约每小时3 GW “特斯拉在八个州提供太阳能屋顶,目标是让它们保持美丽30年 然而,仅仅经过几个月的测试,仍然很难说服消费者承诺30年的使用寿命。 “特斯拉能源(Tesla Energy)的目标是建造一个价格相对于普通屋顶来说比较合适的太阳能屋顶,它不仅可以提供日常用电,还可以节省电费,这样一个“质优价廉”的太阳能屋顶很快就会被市场接受。 目前,全球有大量特斯拉超快充电V2版本,充电功率达到75kw~140kw。最新的V3超级充电具有250kw的功率,可以在5分钟内增加75英里(120公里)的续航时间。 除特斯拉过度充电外,升级充电协议和使用适配器将支持其他类型的充电堆。 “买车是免费的,”特斯拉说。特斯拉可以快速充电和快速维修。 目前特斯拉有一个移动服务中心,一旦车辆发生故障,该中心将向该中心发送信号。用户可以使用该服务进行现场维护。现在可以实现许多服务,例如更换保险杠,这可以在一小时内完成。 除了半挂车、ModelY和Roadster2.0之外,特斯拉的产品线今年夏天还将推出科幻级特斯拉电动皮卡。它的牵引力将与F150相似甚至更好,性能甚至超过911。 有些人以前说过,“特斯拉的电池生产速度跟不上汽车”。马斯克表示,电池生产的确是特斯拉非常重要的一部分。他甚至考虑将来让采矿业参与进来,以确保电池生产环节。 最后,马斯克表示,他将在今年年底前发布“电池和动力传动系投资者会议”,可能会介绍麦克斯韦的技术应用、新的电池技术和新的动力传动系成果 互联网问道,“汽车的大规模生产似乎受到电池生产率的限制。你能谈谈特斯拉面对即将到来的大规模生产ModelY、半挂车、皮卡和Roadster2车型时对电池需求大幅增长的反应吗?” 马斯克:“特斯拉每天都在努力提高电池产量。我们已经有技术问题的解决方案,如增加电池密度和降低成本。” 关于超级电容器麦克斯韦公司的相关技术,我们将在“电池和动力传动系投资者会议”上详细阐述 ”“2018年9月,马斯克在推特上说‘高级通话’将在未来六周内发布!2019年3月,马斯克在推特上称“高级通话”功能将于下周在美国推出 已经过了31岁。31个。9周后,是什么导致了跳票,我们如何才能信任金融稳定署的项目?马斯克:“我知道吹牛需要尽快完成(笑声) 特斯拉一直在努力优化这一功能,但停车场非常复杂,环境、车辆和人都不确定,许多情况可能会发生。 这个函数的目的是使使用“调用”函数比车主更方便。因此,有必要在“保守”和“激进”风格之间找到平衡。没有人希望汽车在停车场“发抖”而不敢动,否则汽车离开停车场时会撞到人(微笑),这将是非常糟糕的。 因此,只有保证“完美”,我们才会启动升级 ”“特斯拉保险现在有什么进展?马斯克:“特斯拉保险将很快推出。还有一些软件问题需要解决,一些业务问题需要处理。” “你认为特斯拉汽车会使用星光网络作为网络服务的来源吗?”马斯克:“星光使用了完全不同的技术。它的天线和半个比萨饼一样大。它暂时不会被考虑用于汽车。如果天线缩小,就可以使用。” 然而,斯达林克打算用在人口密度低、没有成熟网络的地方。它属于不同的应用类别,不适合在人口稠密的城市环境中使用。 “对于FSD驾驶,特斯拉如何处理传感器堵塞?尤其是下雨或下雪时 马斯克:“可能会使用小雨刷。(笑声)。特斯拉已经有了解决这个问题的办法。我们将使用特殊涂层来确保传感器的“表面”不会被遮挡。特殊情况仍可能提醒用户清理。” “从短期和长期来看,它能否盈利是投资者面临的最大问题。特斯拉是怎么想的?如果一切顺利,有什么数据可以证明?如果没有,特斯拉将如何应对?”马斯克:“需求对特斯拉来说不是问题。盈利能力对新公司来说确实是一个挑战。去年,特斯拉生产的汽车比其他所有汽车的总和还多。今年,在此基础上将增长60%~80%,盈利的可能性很大。” “特斯拉会考虑在实施消防和无人驾驶出租车之前引入应用升级吗,这样用户现在就可以分享他们的车辆来赚钱,并为特斯拉提供更多驾驶数据来提高其自动驾驶性能?”马斯克:“有可能,嗯,有可能。” “对太阳能屋顶业务进行现场质询的主要目的是生产能源和与储能设备合作。除了自身的用途,它还可以稳定地向附近的用户输送(销售)电能。 电力传输有点类似于高速公路。这套设备可以保证高速公路一直使用,提高利用率。 例如,在白天用电高峰时,许多变电站需要同时工作,但在夜间,当用电量下降时,许多电网设备处于“浪费”状态。 此时,电网可以被充电到储能系统,然后电能可以在白天反向传输,从而可以有效地利用电网,并且可以减少不必要的变电站和电能传输设备 2.中国的汽车市场非常大,上海的超级工厂设定了每年50万辆汽车的目标。会不会有点低?一旦生产链成熟,它会考虑出口到其他亚洲国家吗?或者为什么不建两个工厂? “特斯拉快破产了,哪里有钱建造第二个(笑声) “特斯拉未来的生产能力可能超过50万辆汽车,工厂可能会在中国其他地区建立。 目前,中国面临的问题是,用户在购买之前需要预先支付大量的材料,而在销售车辆之前存在巨大的资金“缺口”。特斯拉试图先解决这个问题。 3.作为两辆特斯拉汽车的主人,他非常喜欢特斯拉汽车,并希望购买下一辆特斯拉 然而,在“主流媒体”上,我看到了诸如“特斯拉质量差,不管它有多老,公司都会在一分钟内破产”之类的信息,我周围的许多朋友取消了订单,因为他们担心特斯拉的未来。 特斯拉是否计划投资资源进行宣传,让人们了解真正的特斯拉和如此成功的美国公司 马斯克:“正如你所说,这确实是真实的情况,这让我很难过。特斯拉多次反驳类似的消息,但最终淹没在许多新闻中。” 有趣的是,美国每年有20万辆自动点火汽车,但是很少有报道。 相比之下,特斯拉汽车的概率要低得多,即使发生燃烧,几乎所有车主都成功逃脱了 特斯拉的事故造成伤亡的可能性最低。如果有7星安全等级,特斯拉应该可以获得7星。如今,许多“势力”正在攻击我们。过去他们试图抵制这种“力量”,但收效甚微。 我希望每个人都能通过他们的影响告诉别人真实的情况。 特斯拉之所以能卖得这么好,是因为每个人的努力。 “4。你如何看待特斯拉对行业的影响?马斯克:“我一直认为电池和太阳能对未来非常重要。我刚进大学的时候就这么想了。” 当特斯拉在2003年刚刚起步时,人们都认为电动汽车是一个愚蠢的想法,肯定行不通。他们认为电动车是高尔夫球车和剃刀。现在电动汽车有了不同的影响。 一直都有很多反对意见。回顾15年前,起初我们认为特斯拉是一个愚蠢的想法,但随着发展,我们认为这是一个愚蠢的想法,但值得尝试。现在几乎所有的汽车工厂都在生产电动汽车,这是一件好事。 至于太阳能系统,它是与电池集成在一起的,在大多数地区不可能一天24小时保持阳光,因此需要电池储能设备来保存能量,以便长期稳定使用。 我相信特斯拉的愿景将继续影响其他公司,我希望他们能同意我们的观点。 “5。5有多远?我们的消防队?马斯克:“目前的测试版本并没有完全实现自动驾驶,从车门到公司的驾驶仍然需要几次干扰。” 这个项目的进展没有想象的那么快,但也不慢。神经网络学习的速度超乎想象。 就像作为FSD系统一部分的“高级呼叫”功能一样,特斯拉必须确保引入的功能是完美的,能够适应各种不同的环境条件,否则用户将无法使用这些功能。 “6。动物皮革的使用 特斯拉已经意识到非动物皮革在方向盘上的应用,这种方向盘不能加热,座椅和内部也是如此。 至于加热型方向盘材料,它仍在开发过程中。之后,ModelY和Model3可以实现非动物皮革。然而,对于ModelS和ModelX,用户需要特殊定制来装备非动物皮革。 如何考虑广告?马斯克:“虽然目前产能增加了很多,但订单率仍然超过了生产率,所以目前不需要广告。” 就我个人而言,我认为广告充满虚伪、虚假信息、虚假宣传和其他方法,对此我非常不赞成。 尽管特斯拉将来可能会考虑广告告诉人们真相,但如果我们的广告口号是“特斯拉不会着火”,那将是愚蠢的。特斯拉永远不会使用广告,但现在,它是不需要的。 “8。潜水车 马斯克:“特斯拉的确有潜水车的设计,有点像007电影中的设计。我自己拥有原型车,这在技术上是可行的,但市场将非常小,所以可能只有一辆车会被生产出来展示。” “注1:由于这三个经常交替的演讲,它们都归结为马斯克的话。 注2:现场提问时间长,三位技术专家的思路是“边飞边飞”。因此,本文选取了核心问题和主要答案,并删除了一些不重要和重复的内容。 复制密码[H0gRLPKX]并打开最新版本的老虎嗅探应用程序,接收老虎嗅探黑卡的权益,有效期为3天。

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